プレスの操作に手工業を加味

プレスのそうさにしゅこうぎょうをかみ

――豊田常務の苦心談――

初出：「トヨダニュース　第二号」1936（昭和11）年6月5日

ボデー意匠審査会　美術の粋を蒐め独特の形態美へ

ボデーいしょうしんさかい　びじゅつのすいをあつめどくとくのけいたいびへ

――豊田常務の挨拶――

初出：「トヨダニュース　第三号」1936（昭和11）年7月5日

国産自動車と価格の問題

こくさんじどうしゃとかかくのもんだい

――自動車製造工業の一大難関――

初出：「トヨダニュース　第六号」1936（昭和11）年8月25日

乗用車発表に際して

じょうようしゃはっぴょうにさいして

――豊田常務のメッセージ――

初出：「トヨダニュース　第四号」1936（昭和11）年7月20日

月産五百台が我社の根本方針

げっさんごひゃくだいがわがしゃのこんぽんほうしん

――豊田常務語る――

初出：「トヨダニュース　第一号」1936（昭和11）年5月10日

準備は出来たトヨタは邁進します

じゅんびはできたトヨタはまいしんします

初出：「トヨタニュース　第九号」1936（昭和11）年11月1日

トヨタ自動車一周年を迎へて

トヨタじどうしゃいっしゅうねんをむかえて

初出：「トヨタニュース　第十号」1936（昭和11）年11月21日

芦屋のまーちゃんさんの感想

世界のトヨタも最初は織機→自動車という新規事業。 周囲の誰もが反対した無謀なビジネスモデル。 喜一郎氏の決断カの凄さ。 先見力、未来を想像できる創造力。 経営者、リーダーという人物のあるべき姿が短き文の中に満ち溢れている。

トヨタ電気自動車試作

トヨタでんきじどうしゃしさく

――副社長豊田喜一郎氏抱負を語る――

初出：「モーター」1939（昭和14）年11月号

5f153a539793さんの感想

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